تمتلك السيارة 12 تقنية متقدّمة، مثل الخاصية المتميزة المتمثلة في تعديل الطاقة الخاصة بسيارات الدفع الرباعي والحقن المباشر داخل الأسطوانة والضغط على القناة المزدوجة ونظام التحكم بالصمامات (VVT) المزدوجة. يصل المحرك إلى الحد الأقصى لعزم الدوران الذي يبلغ 385 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة ويحافظ على ناتج عزم دوران مرتفع حتى 3600 دورة في الدقيقة، كما يحقق كفاءة فعّالة في "السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي" مُحافظًا على القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود.

ناقل حركة أوتوماتيكي من شركة ZF بثمانية سرعات. بالاعتماد على نسبة كثافة أعلى لناقل الحركة، يمكن تقليل حجم محول العزم. تم تطوير صمام مغناطيسي عال الدقة ونظام تحكم جديدين لجعل التحكم بناقل الحركة أكثر سرعة وسلاسة، مع الأخذ بعين الاعتبار ديناميكية المركبة وكفاءتها. كما أنها تعطي لسيارة الدفع الرباعي قوة عزم عالية على الطرق الوعرة.

مزدوج الترقو تعليق جبهة مستقلة, مع هيكل كلاسيكي من سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة قوية, وقد اثنين من عظام الترقوة التي يمكن أن تمتص القوات العرضية الحركة في نفس الوقت, بحيث يحمل الدعم فقط وزن الجسم. ولذلك، فإن الصلابة العرضية عالية بما يكفي لضمان أن تكون اتصالات الإطارات أرضية عن كثب، وأن الجسم مستقر في ظل ظروف الطرق المختلفة. يمكن لعظام الترقوة العليا والسفلى ذات الطول غير المتكافئ أن تغير زاوية الحدبة عندما تتحرك العجلات صعودا وهبوطاً للحد من اختلاف الدوس وارتداء الإطارات، كما تضمن القيادة المريحة والجلوس.

تتميّز السيارة باحتوائها على سبعة أنماط للقيادة تشمل النمط الأوتوماتيكي والنمط الرياضي والنمط الجليدي والنمط الرملي والنمط الوحلي والنمط الاقتصادي ونمط الدفع الرباعي وتوفّر لك أيضًا أداء التحكّم المتطوّر لتصبح جاهزًا لإطلاق العنان لروح المغامرة بالسيارة لأقصى قدراتها.

مُجهزة السيارة بقفل تفاضلي ميكانيكي (أمامي/خلفي) يمكن التحكّم به إلكترونيًّا وكذلك إغلاقه يدويًا بثبات وثقة. يُمكن لآلية القابض المركزي المتعددة الألواح تحقيق وظيفة القفل. ومع كل هذه التجهيزات القوية، يمكنك الاستمتاع بقيادة لا مثيل لها على الطرق الوعرة.

يساهم هذا النظام على تطوير أداء الدوران للسيارة وتقليل نصف قطر الدوران، كما تحسّن من حركة السيارة، لتعمل على تجاوز صعوبات القيادة في ظروف الطرق الصعبة.